神秘电话：
三星级的士换齿轮赚里程
这位自称姓杨的小工说，他是三眼桥北路一家汽修店的普通小工，前几天，一辆车牌号为鄂AY7498的三星出租车，在他们店里将车内连通计价器的里程表从动齿轮从18齿换成了17齿，还配了一个开关，这样计价器就跳的“勤”些。“我之前改过很多出租车，但这辆车是有三星标志的，我不想改，可老板说不干就卷铺盖走人。改完后，我良心实在不安，给你们打这个电话，希望记者调查计价器的猫腻。”
记者联系报料小工，对方以不方便说话为由结束通话，随后该手机一直处于关机状态。
顺藤摸瓜：
出租车公司召回涉案的士
11月12日上午，记者将情况向市质量监督管理局反映，该局计量处处长带队，一起赶往市客运出租车管理处，欲通过GPS定位系统，锁定该出租车行驶方向。
10时许，GPS定位查出该出租车正从徐东沿友谊大道往青山方向行驶，由于出租车始终在行驶中，具体地点无法固定，拦截成功的可能性很小。于是改用第二种方案：记者一行赶往汉阳出租车所属的联海公司，以有客人投诉为由将车召回检查。
在联海公司朱经理的协调下，下午2点，司机吴女士将车开回公司。在质监工作人员的监督下，出租车驶往位于友谊大道的武汉市计量测试检定所出租车计价器检测中心接受测试检查。
在路上，开车的吴女士谨慎地向记者打探：“是不是有客人投诉我们的车计价器跳得快？”
“跑步机”检测：
鄂AY7498计价器有鬼
40分钟后，“鄂AY7498”抵达出租车计价器检测中心，车开上检测台。出租车计价器检测中心工程师黄浩介绍，计价器检测台通俗说就是个“跑步机”，发动汽车后，两个车前轮在检测台上转动，同时出租车计价器也开始记录里程。在检测里程“跑”到1000米、1500米和2000米这三个里程刻度时，记录出租车计价器上的里程数据，两相比较即能得出检测结果。
果然，电子显示屏显示，“鄂AY7498”两次检测均不合格。在最终得出的《出租汽车计价器使用误差检定记录》上，“鄂AY7498”的计价器显示里程为1000米时，实际上只跑了935米；计价器显示为1500米时，实际上只跑了1406米；在2000米时，实际只跑了1872米。
按照《出租汽车计价器检定规程》，由于受到各种外部条件的影响，计价器的合格范围为+1%和-4%，也就是计价器每公里允许的误差范围为少计10米或多计40米。而“鄂AY7498”的检定结果明显超出这个误差。
揭开谜团：
里程表齿轮暗藏猫腻
计价器检测中心工作人员打开出租车引擎盖，发现出租车的里程表从动齿轮由标配的18齿换成了17齿。工程师黄浩揭开谜团，“齿轮位于变速箱上，与计价器相连，正是通过它的传感，计价器才能得出车轮运转的里程数。正常情况下，该齿轮应为18齿，现在将它换成17齿的，传动比也就相应更换，计价器自然就"跑得快"，就可显示出比实际里程更多的数字。”
工程师黄浩说，神龙公司生产的17齿齿轮为灰色，18齿齿轮的颜色是黄色，价格均在30多元。“鄂AY7498”的17齿轮即为灰色，刚才工作人员一看到齿轮，就知道被换过了。但目前市面上水货齿轮5元钱就能买一个，颜色甚至还可自由选择。
正谈话间，又一辆车牌号为鄂AXC238的出租车被检验出“不合格”，工作人员打开发现，又是齿轮“捣鬼”，但这次17齿的齿轮竟然是黄色的。
记者调查：
改装齿轮竟成“潜规则”
昨日，记者走访了多家汽车修理厂，有修理工表示，通过更换齿轮改变计价器里程已成为业内“公开的秘密”，小修理厂一般都有此项业务，司机不知情的可能性极小。
的士司机张师傅说，换齿轮很难被发现，因为跑短趟误差微乎其微，乘客一般都不会发现；而跑长途的乘客，跳表多个六七元，推到堵车等理由上，乘客一般也不会计较，出租车里程跑得越多，计价器玩的“巧”也就越大，跑“远趟子”的乘客吃亏也越多。
这名师傅坦承：他也曾换过齿轮，结果一个月被乘客投诉了10多次，每次受理时还要换原装齿轮，又拆又换不仅麻烦，还整天提心吊胆，一天下来，最多也就多赚20多块，实在不值。
张师傅带记者从湖北大学到武汉科技大学（青山校区）用原齿轮跑，计价器显示里程数为6.76公里；后找到一家汽车修理厂，不到15分钟，更换了17齿齿轮，又原路返回，结果显示里程为7.17公里，比前一趟多出了410米。
