4、速腾
慢热车型热得太慢,旺销局面迟迟不来。厂家着急,顾客也观望。1.4TSI和2.0TSI车型即将上市,顾客又将持币观望。销量上需要表现,新车型需要价格空间,现款速腾在原有优惠基础上适度优惠一两千元,也是顺理成章。甚至官方降价,大张旗鼓,也是正常。
其它中级车的降价无关大局,难起波澜。上述车型降价尤其值得期待。只是如今价格战后的非常时期,不涨即为降。稳定是大势。新车降价,何其难也。
总之,上述车型的优惠甚至降价,不受原材料涨价的影响。他们的降价因素早在定价上市之时就已经确定了的。其优惠降价也与凯越促销无关。只是凯越坚持不懈的降价势头曾经是、一直是、现在仍然是它们的压力,而凯越的新优惠,又给它们加了一把火而已。